ГлавнаяКомпанииТовары и услугиОбъявленияРезюме и вакансииНовостиБиблиотекаВыставки  
Компания месяца
ООО чоп
Лидеры рейтинга компаний Автобусостроение
Последние предложения
Кавз-39766Кавз-39766
(по запросу)
Кавз-39765-023 для перевозки детей Кавз-39765-023 для перевозки детей
(по запросу)
Кавз-397620Кавз-397620
(по запросу)
Кавз-324410Кавз-324410
(по запросу)
Микроавтобус голаз 3030Микроавтобус голаз 3030
(по запросу)
Паз-real Паз-real
(по запросу)
Паз-3206Паз-3206
(по запросу)
Паз-32053-70 Паз-32053-70
(по запросу)
Паз-32053-20 Паз-32053-20 "грузопассажирский"
(по запросу)
Паз-32053Паз-32053
(по запросу)
Паз-32054Паз-32054
(по запросу)
Паз-3204Паз-3204
(по запросу)
Паз-3203Паз-3203
(по запросу)
Паз-3202 Паз-3202 "валдай"
(по запросу)
Голаз-5291 на шасси Голаз-5291 на шасси "hyundai"
(по запросу)
Голаз-лиаз-5256Голаз-лиаз-5256
(по запросу)
Наименование продуктаНаименование продукта
(по запросу)
Плавитель ИПКС-070, объем 100 лПлавитель ИПКС-070, объем 100 л
213746.00
(по запросу)
(по запросу)
(по запросу)
(по запросу)
(по запросу)
(по запросу)
(по запросу)
00
(по запросу)
00
(по запросу)
ЗаголовокЗаголовок
(по запросу)
ЗаголовокЗаголовок
(по запросу)
ЗаголовокЗаголовок
(по запросу)
Ящик для мясной икосбасной продукцииЯщик для мясной икосбасной продукции
(по запросу)
Ящик и крышка для сырково-творожнойпродукции (сплошной)Ящик и крышка для сырково-творожнойпродукции (сплошной)
(по запросу)
Лоток хлебный H 145Лоток хлебный H 145
(по запросу)
Лоток хлебный H 140Лоток хлебный H 140
(по запросу)
Лоток хлебный H 130Лоток хлебный H 130
(по запросу)
Лоток хлебный H 102Лоток хлебный H 102
(по запросу)
Хлебный евролотокХлебный евролоток
(по запросу)
Ящик яичныйЯщик яичный
(по запросу)
Ящик для рассадыЯщик для рассады
(по запросу)
Ящик для храненияЯщик для хранения
(по запросу)
Ящик №15 для транспортировки и хранения овощнойЯщик №15 для транспортировки и хранения овощной
(по запросу)
Ящик с крышкой для транспортировкиЯщик с крышкой для транспортировки
(по запросу)
Ящик для транспортировки молока ФИН-ПАКЯщик для транспортировки молока ФИН-ПАК
(по запросу)
Ящик для  овощной,ягодной, фруктовой и колбасной продукцииЯщик для овощной,ягодной, фруктовой и колбасной продукции
(по запросу)
ЗаголовокЗаголовок
(по запросу)
Креветки Креветки "OCEAN SEAFOOD"
(по запросу)
Бумага для офис.техникиБумага для офис.техники
(по запросу)
Минитрактор Т-0,2.03.3-1 Минитрактор Т-0,2.03.3-1 "Уралец" и запчасти к нему
(по запросу)
Комбайн Комбайн "Марал-125"
(по запросу)
Комбайн кормоуборочный самоходный Е-281 Комбайн кормоуборочный самоходный Е-281 "Марал 125"
(по запросу)
Свеклоуборочный прицепной комбайн Свеклоуборочный прицепной комбайн "WIC"
(по запросу)
Nokia 1100Nokia 1100
(по запросу)
Nokia 6500 slideNokia 6500 slide
(по запросу)
Каталог товаров

События в отрасли Автобусостроение
Мы рекламируем наших клиентов

Доска объявлений

Куплю(34+1)
Требуется Коммерческий директор
Купим ткацкие станки TEXTIMA-15(для проиизводства ковров) производства ГДР
Приглашаем на работу

Продам(186+3)
комплекс Самоздрав
Перепелки на продажу.
Светодиодные лампы

Оборудование(33+1)
Рефрижераторные контейнеры: аренда, продажа, диагностика, ремонт
Оборудование неразрушающего контроля
Уборочная техника, поломоечные машины, подметальные машины.

Перевозки(17+2)
остекление балконов и лоджий
Новый ГОСТ по аварийному освещению
Предоставляемые услуги

Услуги(645+65)
ЛИВИЛ - Оборудование для профнастила С10-21
ПРОДАЖА лифтовых запчастей
Куплю цепевязальный (цепесварочный) автомат

Автобусостроение – отрасль машиностроения, развивающаяся в России семимильными шагами. Зарождение и развитие отрасли автобусостроения началось много лет назад, когда с конвейера сошел первый автобус. Российское автобусостроение возрождается, и вновь на улицах нашего города появляются новые марки автобусов, которые проходят испытания в городских парках. История развития российского автобусостроения еще не закончилась, а только начинает выходить на новый уровень.

Автобус - автомобиль общественного пользования, рассчитанный на поездку 9 и более пассажиров. Первые автобусы появились в начале 20 в. Сравнительно широко распространились уже к началу 1-й мировой войны. В Москве регулярные линии автобусных перевозок были организованы в 1924.

По назначению автобусы подразделяются на городские, пригородные, междугородные (туристские), местного сообщения и общего назначения. Городские автобусы имеют пассажирское помещение с несколькими дверями для входа и выхода, с ограниченным числом мест для сидения, с широким центральным проходом, с просторными "накопительными" площадками около дверей. Городские автобусы характеризуются способностью к интенсивному разгону, что обеспечивает относительно высокую среднюю скорость при частых остановках. Пригородные автобусы имеют пассажирское помещение с уменьшенными центральным проходом и "накопительными" площадками, а за счёт этого большее число сидений. У междугородных (туристских) автобусов в пассажирском помещении устанавливаются жёсткие или мягкие (спальные) сиденья. Автобусы оборудуются отоплением и вентиляцией, а некоторые и гардеробом, холодильным шкафом, туалетом. Под полом пассажирского помещения размещают отсеки для багажа. Конструкция таких автобусов должна обеспечивать движение с большой скоростью. Автобусы местного сообщения применяются для перевозки пассажиров по внутрирайонным и межрайонным маршрутам, преимущественно в сельских местностях. У таких автобусов предусматриваются повышенная прочность кузова и ходовой части, увеличенный дорожный просвет, а иногда и привод на 2 или 3 оси.

Вместимость автобусов зависит в основном от его габаритных размеров (главным образом длины). Принят следующий типовой ряд габаритных длин автобусов.: 5 м — особо малые; 7,5 м — малые; 8,5 м и 9,5 м — средние; 11 м — большие; 12 м — особо большие и 16,5 м — сочленённые. При проектировании допускается изменение соответствующей длины в пределах ± 0,5 м. Сочленённый автобус состоит из двух связанных гибким сочленением частей, имеющих общее пассажирское помещение. В городском транспорте за рубежом получили некоторое распространение также полутора- и двухэтажные А. Вместимость городских автобусов длиной 7,5 м колеблется от 35 до 40 человек, А. длиной 12 м — от 110 до 120 человек. Сочленённые автобусы вмещают до 160 человек. В зависимости от типа автобуса регламентируется нижний предел максимальной скорости, которую могут развивать автобусы: городские — 70 км/ч, пригородные и местного сообщения — 80 км/ч, междугородные — 100 км/ч. Технико-эксплуатационными требованиями также предусмотрено, что время разгона автобуса с места до указанной максимальной скорости не должно превышать (в зависимости от типа и длины автобуса): 40—55 сек для городских, 50—65 сек для пригородных и 70—90 сек для междугородных автобусов.

На Avtobusostroenie.ru Вы найдете много полезной и исчерпывающей информации о закупках, торгах и тендерах на автобусы!

Библиотека

Справочники(3+0)
Троллейбусы
Трамваи
Автобусы городские и туристические

Должностные обязанности(17+0)
Отдел рекламы и PR
Руководители
Финансовый отдел
Административный отдел
Отдел кадров и HR
Отдел строительства

Должностные инструкции(0+0)
Склад
Транспортный отдел
Экономический отдел
Финансовый отдел

Положения по отделам(0+0)
Положение о центральной заводской лаборатории
Положение об отделе технической подготовки производства
Положение об отделе социального развития предприятия
Положение об отделе стандартизации и нормализации
Положение об отделе охраны труда и техники безопасности

Документы(0+0)

111













IndustryStock.ru